博多駅 博多駅

＜変化の様子＞

2006/09/23と10/14に博多駅構内の工事の様子を観察した。
博多駅では09/10に配線の変更が行われ、第1乗降場の1番のりばが駅ビル側に移り、
それまで使っていた1番のりばは使用されなくなりそのぶん幅員を少し広げた。
門司港よりの配線変更もめまぐるしくなり、鹿児島よりでは駅ビル関連部分の工事がさらに進んでいた。
当日、観察してきた様子をここにレポートする。
　

2006/10/14現在の配線状況を以下に示す。
　
＜関連リンク＞
JR九州→博多駅改良工事に伴う「のりば」の変更について
　
第１乗降場の様子  
のりば案内。9/9までは左側が1番のりばだった。 再開された1番のりばの様子。
　
  
線路が切られたこれまでの旧1番のりば。 ホーム幅が拡幅されている。
　  
延長されたホーム先端部。  
　  
1番のりばへ進入する787系電車。  
　  
1番のりばを出発する415系電車。 2番のりばから見た1番のりば延長・拡幅部。
※1地点の様子  
建築構造物の上に線路がのせられている。 787系電車が通過する。
　  
駅ビルの一部と思しき構造物が姿を現し始めた。  
　  
タワークレーン基部。 タワークレーン。
　  
もう1台のタワークレーンがたつのだろうか。 基部のようなものができていた。
※2地点の様子  
2番のりば門司港方に分岐器が設置された。  
※3地点の様子
6番線は途中で途切れて車止めが設置された。  
   
6番線の門司港方に両わたり分岐器が設置されていた。
   
 
設置された両わたり分岐器に向かって軌道中心杭が並ぶ。  
※4地点の様子
5・6・7番線の様子。 仮桁に線路をのせている。
　  
この場所も順次1番線と同じ構造になるものと思われる。  
　  
仮桁の様子。 軌道短絡防止のためか、発泡ウレタンのようなものがレールと桁の間に挟んである。
※5地点の様子
わたり線の位置が変更されている。  
　  
両わたりのポイントが一対撤去され片わたりになっている。  
※6地点の様子
2箇所、小さなガーダー橋になっている。7番線。 9番線。