可部線・可部−三段峡間
遺構の景
　
可部線　可部−河戸間
　
　
可部線の可部−三段峡間は2003/12/01をもって廃止となった。
しかし、可部−河戸間は地元の広島市によって復活の可能性を模索されており、JR西日本と「電化延伸協議の要請に応じる」旨の約束があるとされる。
　
そもそも国鉄再建法に伴う赤字ローカル線廃止施策と同時に、河戸−三段峡間の廃止が地元に打診された。
廃止と引き換えに可部市街地に当たる可部−河戸間は電化して残すという条件であった。その際は可部線全線存続の声に押され実現しなかった。
約20年後、再度可部−三段峡間の廃止がJR西日本から提議された。
地元としては存続を賭けて試験増便や利用運動などが行われたが、JR西日本の設定した輸送密度をクリアすることはできず、可部−三段峡間は廃止された。
　
このような経緯もあり、廃止後も可部−河戸間の復活・電化の可能性に含みを持たせている。
　
この度、この区間の様子を見学してきたので、ここにアップする。
　
＜廃止区間の様子＞ ashiwodi編　
可部−河戸間
終端部付近から俯瞰で可部駅方向を望む。  
   
踏切だったところではないが通路としているところ。 電化延伸時には撤去するとのこと。
   
国道54号との交差位置より可部駅方向。 同位置河戸駅方向。
   
国道54号可部バイパスとの交差位置より可部駅方向。 同位置河戸駅方向。
   
国道54号可部バイパス跨線橋より河戸駅方向。 河戸駅手前の踏切より河戸駅ホームを望む。 
河戸駅
河戸駅への入り口。路地のような通路。  
   
河戸駅の様子。三段峡方面。 横川方面。
   
河戸駅看板。 駅名標ははずされている。
   
 
ホーム上の待合室は封鎖されている。  
河戸駅の先
河戸駅下り方の踏切より三段峡方面を望む。 橋梁が残る。
   
橋梁の先の地点より、三段峡方面を望む。 同地点より、横川方面を望む。
　
（文責・著作権：ashiwodi）