| 行き止まりの景 |
| 肥薩おれんじ鉄道：八代駅 |
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| 駅名 | 型式 | 着発線 | 車止め |
| 肥薩おれんじ鉄道：八代駅 | 頭端型 | 1面1線 | 枕木＋制走堤 |
| ウォッ地図（国土地理院） | 八代［南東］ | |
| 国土情報ウェブマッピングシステム（国土交通省） | 1974年版 | 現在よりも多くの側線群が見られる。 西には旧八代駅（後の球磨川貨物駅→八代駅に併合）があり線路が伸びている他、 工場への引込み線も見られる。 |
| 1976年版 | ||
| Google/Googleマップ | 八代駅 | 航空写真はなし。 |
| 1896/11/21 | 九州鉄道が松橋−八代間を開業させ終着駅として設置。 現位置ではなく西に約1.3kmの地点付近にあった。 |
| 1907/07/01 | 九州鉄道を国有化。 |
| 1908/06/01 | 八代−人吉間開業。現位置に移転。旧駅は球磨川荷物扱所として存続。 |
| 1912/07/11 | 球磨川荷物扱所を荷物駅に変更。 |
| 1923/07/15 | 肥薩線（後の鹿児島本線。現・肥薩おれんじ鉄道）八代−日奈久（現・肥薩おれんじ鉄道日奈久温泉駅）間開業。 |
| 1927/10/17 | 水俣・出水経由ルート全通により八代−水俣−出水−鹿児島間を鹿児島本線に、八代−人吉−隼人間を肥薩線に変更。 |
| 1942/04/01 | 球磨川荷物駅を貨物駅に変更。 |
| 1945/06/10 | 球磨川貨物駅廃止。八代駅に併合。 |
| 1970/08/22 | 千丁−八代間複線化。 |
| 1970/09/01 | 川尻−鹿児島間電化。交流20,000V・60Hz。 |
| 1987/04/01 | 国鉄分割民営化に伴いJR九州に継承。 |
| 2004/03/13 | 九州新幹線開業に伴い、八代−川内間を肥薩おれんじ鉄道に移管。 |
| 肥薩おれんじ鉄道→各駅案内→八代駅 |
| 鉄道雑学研究所-苦行.net-→駅と駅構内→私鉄・公営交通/肥薩おれんじ鉄道→八代駅 |
| 南九州ファミリーマート→肥薩おれんじ鉄道ファミマ号 |
| 「つばめ」と「おれんじ」のある風景 |