| 断キロの景 |
| ＪＲ九州：鹿児島本線・肥後伊倉断キロ |
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| 名称 | 路線名 | 区間 | 調整距離 |
| 肥後伊倉断キロ | ＪＲ九州：鹿児島本線 | 肥後伊倉駅構内 | -1??m?? |
| ウォッ地図（国土地理院） | 玉名(熊本) | 線路付け替え地点を中心に。 |
| 航空写真画像情報所在検索・案内システム | 1953年版（国土地理院） | 旧線経由である。 |
| 旧線経由である。 | ||
| 1976年版（国土計画局） | 新線付け替え後の様子。まだ旧線跡がはっきりとわかる。 | |
| 2008年版（国土計画局） | 現在の姿。旧線跡がはっきりとわからなくなっている。 | |
| Google/Googleマップ | 肥後伊倉断キロ | 線路付け替え地点を中心に。 |
| Yahoo! Japan/地図 | 肥後伊倉断キロ | |
| goo/地図 | 肥後伊倉断キロ |
| 1881/07/01 | 九州鉄道：八代線・高瀬（現・玉名）−熊本間開業。 |
| 1907/07/01 | 九州鉄道を国有化。 |
| 1908/06/01 | 人吉まで開業。門司−人吉間を人吉線とする。 |
| 1909/10/12 | 線路名称制定により人吉本線となる。 |
| 1909/11/21 | 鹿児島まで（人吉ルート）全通により鹿児島本線と改称。 |
| 1935/04/03 | 肥後伊倉駅設置。 |
| 1965/09/10 | 荒木−熊本間電化。交流20000V、60Hz。 |
| 1967/09/26 | 肥後伊倉−木葉間複線化。 |
| 1968/03/18 | 玉名−肥後伊倉間複線化。おそらくこのときに新線切替。 |
| 1987/04/01 | 国鉄分割民営化。 |
| 2012/03/ | 新駅舎完成。 |
1965年11月 |
1970年08月 |
2012年03月 | |
| 駅名 | 営業キロ （門司港から） |
営業キロ （門司港から） |
営業キロ （小倉から） |
| 玉名 | 169.6km |
169.6km |
157.6km |
| 肥後伊倉 | 173.8km |
173.8km |
161.8km |
駅間距離（キロ） |
004.2km |
004.2km |
004.2km |
差（キロ） |
000.0km |
000.0km |
000.0km |
| 駅名 | 旧線 |
新線 |
| 玉名 | 000.000km |
000.000km |
| 肥後伊倉 | 004.071km |
003.896km |
差（キロ） |
000.000km |
0-0.175km |
| ＜断キロ地点の様子＞ | |
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| 上りホームより上り方を望む。肥後伊倉駅上り方に断キロがある。 | 恐らく174kポストが断キロだと思われるが、接近不能のため詳細不明。 |
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| 断キロ地点より。173.8〜174.0は約30m程度か。 | 173.8k。 |
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| 174kポスト。 | |
| ＜構内の様子＞ | |
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| 上りホーム上り方端部より下り方面を望む。 | 下りホーム下り方端部より上り方面を望む。 |
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| 跨線橋より下り方面を望む。 | 跨線橋より上り方面を望む。 |
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| 旧駅舎全景。見学直後に建てかえられた模様。 | 駅名標 |
2012/1見学 |